Интеллектуальные развлечения. Интересные иллюзии, логические игры и загадки.

Добро пожаловать В МИР ЗАГАДОК, ОПТИЧЕСКИХ
ИЛЛЮЗИЙ И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ
Стоит ли доверять всему, что вы видите? Можно ли увидеть то, что никто не видел? Правда ли, что неподвижные предметы могут двигаться? Почему взрослые и дети видят один и тот же предмет по разному? На этом сайте вы найдете ответы на эти и многие другие вопросы.

Log-in.ru© - мир необычных и интеллектуальных развлечений. Интересные оптические иллюзии, обманы зрения, логические флеш-игры.

Привет! Хочешь стать одним из нас? Определись…    
Если ты уже один из нас, то вход тут.

 

 

Амнезия?   Я новичок 
Это факт...

Интересно

Ультракрепидарий – сущ., человек, не понимающий, о чем говорит.

Еще   [X]

 0 

Атлантическая эскадра. 1968–2005 (Белов Геннадий)

Книга о Седьмой оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий её становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги.

Год издания: 2015

Цена: 98 руб.



С книгой «Атлантическая эскадра. 1968–2005» также читают:

Предпросмотр книги «Атлантическая эскадра. 1968–2005»

Атлантическая эскадра. 1968–2005

   Книга о Седьмой оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий её становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги.


Геннадий Белов Атлантическая эскадра. 1968-2005

   Книга посвящена историческим событиям становления и боевой деятельности 7 оперативной эскадры от начала ее образования и до последних дней службы в ВМФ. В ней приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение новейших кораблей и собраны воспоминания офицеров и адмиралов о ярких событиях службы на кораблях эскадры.

Об авторе

   Белов Геннадий Петрович, родился в г. Ленинграде 11 мая 1937 года. Увидел в детстве голод, холод, ужасы и страх войны и людское участие. Закончил школу – бывшую Алексадринскую гимназию в 1954 году. В 1959 году закончил Высшее Военно-Морское Радиотехническое училище с дипломом – инженер радиотехнических средств флота и по собственному желанию получил назначение на Северный флот. На флоте служил в должности начальника радиотехнической службы в течение 13 лет с 1959 по 1972 годы на эсминцах «Находчивый», «Настойчивый», «Скромный», «Огненный» и большом противолодочном корабле «Севстополь» под началом 9 командиров кораблей, 10 комбригов и 3 командиров 7 эскадры. Прошел шесть боевых служб. С 1973 по 1977 год служил в 5 Отделе штаба Северного флота в должности руководителя группы боевой подготовки надводных кораблей. В 1977 году закончил службу на Северном флоте и перешел служить в 14 Институт Радиоэлектроники ВМФ на должность старшего научного сотрудника. Работая в институте в должности начальника лаборатории должности, руководил сопровождением проектирования надводных кораблей в части радиоэлетронного вооружения во всех Проектно-конструкторских бюро СССР. Это были проекты кораблей последних лет – 1155, 956, 1164, 1144.2, 1144.3, 1143.4, 1143.4, 1143.5. Лично сам сопровождал проектирование авианесущих кораблей такр «Баку», «Адмирал Кузнецов» и участвовал в государственных испытаниях бпк «Удалой» и такр «Баку». Закончил службу в 14 Институте ВМФ в должности заместителя начальника отдела в 1988 году и уволился в запас в звании капитана первого ранга. Литературную деятельность начал в 1997 году приступив к работе над книгой «За кулисами флота». В ней описываются события, коллизии возникавшие между ним и командованием корабля, и между его командой и самое главное – люди и издана в С.Петербурге в 2004 году. Второе дополненное издание книги вышло в 2006 году. Книга написана только по памяти и имеет объем 422 страницы. По его мнению это самая удачная книга. Третья книга «Честь и Долг», изданная в 2009 году тоже в С.Петербурге, повествует о двух выдающихся адмиралах современного флота вице-адмирале Е.И.Волобуеве и контр-адмирале Е.А.Скворцове, с которыми автора связывала длительная служба на Северном флоте. В декабре 2012 года вышла из печати его четвертая книга в историко-литературном жанре о 7 оперативной эскадре СФ «Атлантическая эскадра». В ней дана ретроспектива боевой деятельности эскадры, боевых служб и ее боевых заслуг. Заслуженное внимание уделено освоению авианесущих кораблей «Киев», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Кузнецов» и атомным крейсерам «Киров», «Нахимов» и «Петр Великий» а также боевой деятельности кораблей эскадры на боевой службе в Атлантике и Средиземном море. В книге не забыты командиры кораблей, бригад, дивизий и эскадры, беззаветно отдававших свои силы и энергию Северному флоту. Эта книга подвела первый итог \литературных и исторических повествований о 170 бригаде и 7 оперативной эскадре, с которыми его связывали 10 лет службы. Его усилия на литературном поприще были оценены Союзом Писателей России, куда он был принят в мае 2010 года. В том же году он становится лауреатом конкурса «Золотое перо Руси» – награжден дипломом имени А.Твардовского от Союза писателей баталистов и маринистов и Военно-художественной студии писателей Министерства обороны РФ за книгу «За кулисами флота». Им создан сайт 7 оперативной эскадры – atlantika.ucoz.ru, посетив который желающие могут найти информацию о нем и его творчестве. В настоящее время он работает над пятой книгой о матросах, старшинах, мичманах и офицерах, которые создавали славу 7 эскадры на палубах кораблей.

От автора

   Выражаю искреннюю признательность всем, кто помог мне в создании этой книги. Прежде всего, благодарю Виктора Романовича Карцева, без помощи которого эта книга не была бы издана. Он поверил мне и принял искреннее участие в моих творческих планах и поисках. Человек талантливый, честный и целеустремленный, прямой и бескомпромиссный, откомандовавший двумя кораблями и не согнувшийся под напором неблагоприятных служебных и жизненных обстоятельств. Его взгляды на службу на эскадре и исповедальные материалы о тяжелых командирских годах на ЭМ «Московский комсомолец» помогли мне глубже понять личность, психологию и внутреннюю сущность командира корабля, его меру ответственности в море и во многом повлияли на мою оценку многих описываемых событий. Только благодаря ему книга стала реальностью – он стал щедрым спонсором в ее издании.
   В центре моего общения с огромным количеством адмиралов и офицеров эскадры были И. Н. Хмельнов и А. А. Кибкало, помогавшие мне в этом общении, находившие адмиралов и офицеров, поддерживавшие и подбадривавшие меня в тяжелой работе по сбору материалов для книги и не позволявшие отступить от начатого дела. Я выражаю искреннюю благодарность Игорю Николаевичу за огромную поддержку в нелегком труде по сбору материалов об эскадре и его готовность прийти на помошь, невзирая на обстоятельства.
   С А. А. Кибкало, бывшим командиром БПК «Жгучий», нас связывает мимолетное знакомство во время службы на эскадре, две встречи в Москве и двухгодичная переписка по интернету. Но, несмотря на это, он был связующим звеном в моих контактах с очень многими людьми и откликался на каждый зов и послание. Это ему я выплескивал все негативные моменты, связанные с отказом людей в столь нужной мне помощи. Он понимал меня и поддерживал в нелегкие моменты сомнений в дальнейшей работе над книгой. Возможно, именно благодаря ему я удержался от желания бросить эту работу. «Геннадий, пиши, несмотря ни на что! Кроме тебя эту книгу никто не напишет», – эти слова он не раз повторял мне в своих письмах. Спасибо тебе, Александр Александрович, за поддержку и помощь.
   Я благодарен Николаю Наумовичу Мельнику, бывшему заместителем командира 170 бригады по политчасти, с которым я никогда не был знаком во времена службы на эскадре. Для раздела о партийно-политической работе он подготовил материал на 28 страницах, написанный мелким каллиграфическим почерком, на что ему понадобилось более 14 часов труда только для изложения текста. Уважаемый Николай Наумович, низкий вам поклон и искренняя благодарность.
   Искренняя благодарность Владимиру Николаевичу Пыкову, второму командиру ТАВКР «Киев», который по-доброму откликнулся на мою просьбу и прислал большой рукописный труд своих воспоминаний.
   Совершенно неожиданным для меня был теплый и добрый отклик на мои многочисленные запросы модераторов сайтов кораблей пр.1134, 1134А и крейсера «Мурманск» А. В. Кавуна и А. М. Власова. А. В. Кавун всегда по-флотски реагировал на любой мой запрос по поиску информации по принципу: «Горячку пороть не будем, но чтобы к утру было сделано», находя и присылая запрашиваемую информацию, и консультировал по многим вопросам. Спасибо вам, дорогие друзья.
   Неоценимую помощь и поддержку в процессе написания книги мне оказал Евгений Антонович Крескиян, бывший замполит БПК «Адмирал Юмашев» и мой сослуживец по БПК «Севастополь». Благодаря его помощи я нашел очень многих из тех, кто помог в сборе материалов для книги. Он помог в решении многих практических дел во время моих поездок в Москву по творческим делам, связанных с книгой, и я нашел приют в его доме. Он вместе с Н. Н. Мельником помог мне написать нелегкий раздел о партийно-политической работе.
   На мою просьбу о помощи искренне и с пониманием откликнулись бывшие командиры эскадры Ю. Г. Устименко, В. Г. Доброскоченко, Г. Я. Радзевский, начальник штаба 7 ОПЭСК И. Н Хмельнов. Они щедро делились воспоминаниями событий из боевой деятельности эскадры, поправляли меня и давали нужные советы. С готовностью предоставили в книгу свои фотографии бывшие командиры эскадры Ю. Г. Устименко, В. П. Еремин, В. Ф. Бессонов.
   В меня искренне поверили Е.А.Мурашов, Я. В.Хохлов, А. И. Толстик и А. Б. Аверин, которые откликались на многочисленные запросы и делились всем, что осталось в памяти о службе на эскадре. Ни один из них ни разу не сослался на занятость и житейские проблемы, и все они откликались и реагировали на мои письма и обращения немедленно. Хочу отдельно поблагодарить Андрея Борисовича Аверина, щедро поделившегося информацией о боевой деятельности эскадры. Спасибо вам, дорогие друзья.
   В процессе написания книги возникала необходимость анализа сложных внутренних событий на эскадре и на флоте. Моей второй совестью и добрыми советчиками в этом были незаурядные и талантливые люди – бывший начальник штаба 120 бригады СФ и начальник штаба 5 эскадры В. В. Платонов, и замполит ЭМ «Современный» Ю. А Чистяков, давая мудрые советы и поправляя меня. Общение с ними было для меня учебой и, иногда, прозрением.
   Благодарю своего сослуживца по 170 бригаде, 7 эскадре и 5 Управлению Штаба СФ и хорошего друга В. Л. Гаврилова. Моего честного и строгого критика всего, что я написал, и в течение многих лет подставлявшего свое плечо и протягивавшего мне руку помощи.
   Выражаю признательность и искреннюю благодарность A. И. Фролову, В. С. Ярыгину, С. В. Костину, С. В. Лебедеву, Г. А. Бронникову, А. В. Беляеву, Б. П. Пономареву, М. А. Партала, В. А. Гокинаеву, О. Ю. Гурьянову, В. Л. Белкину, Б. Г. Шмуклеру, И. В. Коцу, Ю. С. Савченко, В. Ф. Лякину, А. В. Платонову, Г. И. Власову, А. И. Толстику, А. Н. Скоку, предоставившим свои воспоминания и дававшим мне бесчисленные консультации по разным вопросам деятельности эскадры. Я также благодарю своих старых сослуживцев и добрых флотских друзей С. Я. Кургана, В. И. Галенко, Ю. Е. Александрова, В. Л. Набокова, Н. М. Моисеева за доброе участие и постоянную поддержку.
   Хочу поблагодарить семьи наших товарищей, ушедших из жизни, которые откликнулись и прислали фотографии их мужей и отцов – А. И. Скворцова, В. И. Зуба, Е. А. Скворцова, B. А. Колмагорова, В. Г. Баранника, Ю. Г. Ильиных, А. К. Жахалова, Р. А. Саушева, П. Г. Пунтуса.
   Мои слова благодарности тем, кто откликался на мои письма и просьбы, оказывая посильную помощь и не оставляя без внимания ни один из моих запросов. Это В. В. Масорин, И. М. Капитанец, П. М. Уваров, П. Г. Святашов, В. И. Рогатин, В. П. Затула, A. А. Пенкин, Е. А. Мартынович, А. В. Семин, М. Р. Готовчиц, B. И. Казаков, В. П. Ларин, В. Г. Правиленко, В. В. Щедролосев, М. А. Балашов, А. Н. Бородавкин, Б. С. Кондратьев, П. А. Глагола, И. С. Годгильдиев, В. А. Гришонков, В. П. Рудзик, Г. А. Ревин, Д. С. Огарков, С. Ф. Иванов, Н. С. Корягин, М. Н. Кобец, В. А. Котюх, Н. А. Мелах, Г. Я. Сивухин, В. Т. Милованов, В. А. Нечипуренко, Ю. Д. Оруджев, В. В. Питерцев, А. П. Романько, А. А. Светлов, A. Ф. Азаров, Б. П. Черных, С. В. Шевченко, В. С. Шифрин, Н. А. Скок, Ф. П. Терещенко, С. И. Цюра, В. И. Войцеховский, Н. А. Марчуков, В. И. Лошаков, А. В. Коренной, С. А. Малышев, B. А. Хайминов.
   Спасибо всем командирам кораблей 7 оперативной эскадры, кто прислал свои фотографии и внес свою лепту в создание книги. Это: В. А. Звада, Е. М. Сломенцев, В. Д. Верегин, В. А. Нечипуренко, В. Г. Милованов, В. В. Перегудов, Е. В. Седлецкий, Б. Д. Санников, К. С. Виноградов, Н. С. Жоров, П. Д. Костромицкий, Б. Н. Нашутинский, А. В. Бажанов, С. В. Леоненков, В. К. Чиров, Ю. Н. Шальнов, П. Седой.
   Кроме того, выражаю признательность пользователям сайтов о ВМФ и всем сослуживцам кораблей пр.1134 и 1134А, кто откликнулся на запросы о помощи с материалами по эскадре и прислал короткие воспоминания и фотографии. Это Александр Федоров, Артур Курвяков, Владимир Карлышев, Николай Колесниченко, Дмитрий Сероус, Андрей Сотник, Сергей Федоров, Виктор Лапиков, Алексей Кольцов, Алексей Сальников, Сергей Ромашов, Павел Разоренов, Виктор Гришин, Михаил Ефимов, Владимир Тишкин, Александр Дубровский, Вячеслав Хлынцев, Вячеслав Федоровский, Юрий Рубцов, Юрий Шилов, Владимир Титаренко, Евгений Брулин, Владимир Киселев, Сергей Вощилко, Александр Лагно, Герман Максимов, Виталий Хегай, Батор Цыбендоржиев, Валерий Каращук, Сергей Белов, Евгений Кезик, Андрей Ушаков, Роман Московцев, Сергей Тевяшев, Георгий Коньков, Сергей Рубачев, Вадим Питерцев, Виктор Третьяков, Владимир Курилов, Николай Ломанов, Роман Балдин, Сергей Вощилко, Александр Лагно, Александр Ражев, Илья Джаксумбаев, Михаил Гончаров, Игорь Савельчев.
   Не могу обойти вниманием и тех, кто наотрез или под различными предлогами не захотел сотрудничать и вступать со мной в контакт по материалам о 7 эскадре. Спасибо всем вам, что вы заставили меня с еще большим упорством заниматься поисками новых людей, источников и стимулировали меня в трудной работе.
   Хочу выразить признательность моей жене Евгении, что она стоически вынесла мое трехгодичное неучастие в семейной и социальной жизни, понимая важность дела, которому я себя отдавал.
   С автором можно связаться по Интернету.

   Его адреса:
   gbelov1@verizon.net;
   gbelov1@yandex.ru;
   gbelov1@mail.ru.

Вступление

   Прежде всего поздравляю всех ветеранов 7 оперативной эскадры Северного флота с выходом в свет книги о ее боевой деятельности. Это первая книга, в которой сделана серьезная попытка описать все аспекты службы на эскадре и показать напряженную работу командования, командиров кораблей и их экипажей по совершенствованию ее боевой мощи. Книга о 7 оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий ее становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Приведенные воспоминания офицеров и адмиралов о событиях службы на кораблях эскадры написаны ярко и правдиво. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги. Именно этот пробел в недавней истории ВМФ, когда не только далекие от военно-морской службы люди, но даже нынешнее поколение моряков слабо представляют, что такое «боевая служба», с какой целью и в каких районах Мирового океана она выполнялась, восполняет написанная книга. Мы не должны терять надежды, что в кратчайшие исторические сроки произойдет возрождение мощи флота России и в третий раз на океанские просторы выйдет новая Атлантическая эскадра. Выражаю свое искреннее уважение всем ветеранам боевой службы эскадры и Военно-Морского флота.
   Начальник Главного Штаба Военно-Морского Флота -
   первый заместитель Главнокомандующего
   Военно-Морским Флотом Российской Федерации
   (1996–1998 гг.)
   адмирал И. Н. Хмельнов

Предисловие

   Уважаемые читатели и сослуживцы по 7 ОПЭСК и Военно-Морскому флоту. Мне трудно сказать, как каждый из вас отнесется к этому предисловию, но множество пережитых моментов во время написания этой книги подвигнуло меня написать именно так. Прежде всего хочу сказать, что я уже 18 лет живу в Америке. Так непросто сложилась у меня жизнь в тяжелые перестроечные времена. НО! Я по-прежнему гражданин России и по-прежнему люблю ее до слез. Это моя Родина и другой нет и не будет. Эта книга, как и предыдущая, «Честь и Долг», далась мне очень тяжело, не столько в смысле писательского труда, связанного с поиском материалов в открытой печати и технической работе, сколько из-за того, что я встретил яростное отторжение со стороны очень многих людей, к которым я обращался за помощью с материалами. Начну с того, что мое обращение в Главный Штаб ВМФ о допуске в Военно-Морской архив осталось без ответа. От некоторых, к которым обращался за помощью, не скрывая своего места жительства, я получал вежливый отказ ввиду занятости, от некоторых – обещания, которые продолжались от одного года до двух лет, а часть офицеров наотрез отказалась контактировать со мной. Ряд людей, которые знали меня прежде, предали меня анафеме из-за места моего проживания. Ряд людей ссылались на секретность материалов, которые они могут раскрыть, ряд людей откровенно сказали, что боятся засветиться перед органами безопасности из-за контактов со мной – гражданином России. От одного сослуживца, в прошлом занимавшего высокий пост на эскадре и в руководстве ВМФ, я получил ответ: «Мне эта тема неинтересна». Многие вежливо отделывались от меня, как от надоедливой мухи, когда я посылал им написанный материал для рецензии. Они вежливо писали, что прочли его, не дав ни слова комментария и возвращая материал в первозданном виде. И, наконец, произошел случай, который просто потряс меня. В ФСБ поступил сигнал, что в книге могут быть раскрыты государственные тайны. У меня произошла встреча с сотрудниками этой службы. Они убедились в искренности моих намерений, и эта встреча для меня ничем не закончилась. Имя человека, давшего этот сигнал, мне известно, но я не могу понять мотивов, по которым он это сделал. Господь всем им судья. НО! К счастью, оказалось очень много людей, которые искренне меня поддерживали, помогали, делились информацией и воспоминаниями, и я выражаю им свою искреннюю признательность и благодарность.
   Книга далась мне трудно еще и потому, что я писал ее в Америке и четыре раза приезжал в Петербург и Москву для встречи с адмиралами и офицерами, чтобы рассказать о себе и расположить их не столько к себе, сколько к идее написания книги об эскадре. Таких встреч у меня было более пятидесяти. За время работы над книгой я отправил своим респондентам около 2000 страниц писем и обращений, имел тесную переписку с более чем 160 из них и сделал более 1500 телефонных звонков из Америки в Россию, связанных с поисками материалов. Для меня сам писательский труд не является тяжелым с точки зрения изложения своих мыслей на бумаге. Но поиск материала, его анализ, тщательная работа над текстом, присланным другими, – это нудный и долговременный процесс, требующий большого терпения. Благодарю Господа, что у меня его хватило для завершения книги. Дорогие сослуживцы, я вновь повторяю слова благодарности всем вам за искреннюю помощь и поддержку в работе над книгой. В книге приведены статистические данные по различным аспектам деятельности эскадры на первое января 2011 года, и они могут разниться с текущими. К сожалению, из-за недостатка фактического материала, книга не полностью отражает боевую и повседневную деятельность эскадры, и многие моменты описаны скупо. Некоторые события в книге могли быть упущены из-за недостатка информации, и, безусловно, могут быть неточности. Часть материалов может вызвать несогласие и жесткую критику, но все они взяты из официальных источников. Вынося в книгу эти «неудобные» материалы, я руководствовался своей гражданской позицией – что даже на позорных фактах своей биографии мы должны учиться, чтобы не повторять их вновь. Я постарался осветить все аспекты деятельности эскадры, и насколько мне удалось это сделать, судить вам, уважаемые читатели.
   Я счастлив, что, закончив эту книгу и вынося ее на суд читателей, смог выполнить свой долг перед эскадрой и Военно-Морским флотом, внеся свою небольшую лепту в описание их истории. Спасибо Господу, что он дал мне силы и терпение, но я решил, что это моя последняя книга о Военно-Морском флоте. Надеюсь на отклики всех, кто прочтет книгу, и с удовольствием приму критику, все пожелания и дополнения и переиздам ее в том виде, который посоветуют читатели. Еще раз спасибо всем, кто помог мне, и Храни вас Господь. Жду ваших критических отзывов. С искренним уважением к будущим читателям,
   Геннадий Белов

Глава 1
Новая эскадра и ее командиры

(Википедия)

1. Рождение концепции «Боевая служба»

   Военно-стратегическая обстановка в послевоенный период характеризовалась активизацией деятельности военного блока во главе с США и постоянным наращиванием его военно-морских сил, открыто направленных против Советского Союза. По концепции США предполагалось, что война могла вестись только с участием мощных военно-морских сил, главную ударную силу которых составляли ударные авианосные соединения, а впоследствии и ПЛАРБ. Соединенными Штатами в Средиземном море была развернута группировка ВМС, в конце 40-х годов преобразованная в 6-й оперативный флот, который не только оказывал военно-политическое давление на арабские страны, конфронтировавшие с союзниками США, в частности с Израилем, но и все больше угрожал странам социалистического лагеря во главе с СССР. С 1963 по 1967 год количество ПЛАРБ США, постоянно патрулировавших в Средиземном море с ракетами, нацеленными на объекты нашей территории, увеличилось с двух до десяти. Ядро 6-го Флота составили два авианосца, два крейсера, четыре фрегата и более десяти эсминцев. Основой ВМС США в районах Тихого и Индийского океанов стал 7-й оперативный флот, численность которого колебалась в зависимости от обстановки, от 50 до 225 боевых кораблей и судов. В Атлантическом океане действовали 2-й оперативный Флот США и Военно-морские силы стран НАТО.
   Начало 1960-х гг. ознаменовалось усилением конфронтации между СССР и США в рамках «холодной войны». Чтобы противостоять активным действиям США, необходимо было иметь мощный океанский флот, основой которого по нашей Военной доктрине в качестве главной ударной силы стали бы атомные подводные лодки. Создание океанского флота потребовало гигантских средств и усилий страны в течение всего послевоенного времени. Конец 60-х и начало 70-х годов прошлого столетия были периодом мощного и бурного строительства советского Военно-Морского флота и воплощения в жизнь новых взглядов на его использование. Логика «холодной войны» поставила перед Советским ВМФ стратегическую задачу практического противостояния флотам США и стран НАТО в мирное время с целью их активного сдерживания. Концепция постоянного присутствия советского ВМФ в Мировом океане начала формироваться в 1950-х гг. Начиная с 1956 г., подводные лодки Северного и Тихоокеанского флотов стали совершать походы на полную автономность, выходя за пределы операционных зон флотов с целью освоения районов боевой деятельности ВМС иностранных государств. Постепенно складывался замысел оперативного применения сил флота в районах Мирового океана, отвечавший характеру советской военной доктрины и быстрорастущему потенциалу соединений и объединений ВМФ. Все это стало главным аргументом в пользу принятия советским военно-политическим руководством решения увеличить состав военно-морских сил передового присутствия. Заблаговременное развертывание части боеготовых сил ВМФ в определенных акваториях морей и океанов для их немедленного применения в случаях неконтролируемого развития военно-политических кризисов становилось объективной необходимостью. Это привело к изменению характера боевых и повседневных действий советского ВМФ. Суть этих изменений заключалась в переходе к системе постоянного присутствия части сил советского Военно-Морского флота в отдельных районах Мирового океана.
   С середины 1960-х гг. сложилась новая форма применения сил ВМФ в мирное время – «боевая служба». Первоначально ее цели были определены как «поддержание боевой готовности сил к решению поставленных им задач с началом военных действий и обеспечение геополитических интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана». Основное содержание боевой службы заключалось в том, чтобы мероприятиями и действиями заблаговременно развернутых группировок сил
   ВМФ не допустить внезапного нападения или ослабить до минимума ракетно-ядерные удары ВМС США и НАТО по Советскому Союзу и дружественным государствам. Впоследствии в руководящих документах понятие боевой службы сил ВМФ и ее содержание было официально сформулировано и регламентировано к руководству и исполнению в следующем виде: «Боевая служба представляет собой совокупность мероприятий, которые проводятся Военно-Морским флотом на океанских и морских театрах военных действий по единому плану и замыслу с целью поддержания постоянной боевой готовности сил к решению поставленных им с началом военных действий задач и обеспечению интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана в мирное время».
   В конце 60-х годов задачами боевой службы являлись:
   – боевое патрулирование ракетных подводных крейсеров стратегического назначения;
   – боевое обеспечение РПК СН для придания им боевой устойчивости с началом войны;
   – поиск и слежение за атомными подводными лодками иностранных ВМС, вооруженных баллистическими ракетами (ПЛАРБ), в готовности к их уничтожению с началом войны;
   – слежение за авианосными (и другими) группировками иностранных ВМС в регламентированных районах в готовности к применению оружия по главным целям с началом войны;
   – недопущение разведывательной деятельности иностранных ВМС на подходах к нашему побережью;
   Проводившаяся боевая служба обеспечивала поддержание благоприятного оперативного режима в наиболее важных для нашей страны районах Мирового океана. Так, например, в 1967 и 1973 гг. быстрое наращивание сил боевой службы в Средиземном море до необходимого состава стабилизировало обстановку на Ближнем Востоке, не позволив 6-му флоту США вмешаться в Арабо-Израильский конфликт на стороне Израиля и увеличить его масштабы. В 1986 г. эту функцию выполнила Средиземноморская эскадра ВМФ без дополнительного наращивания сил в Ливанском конфликте. Не принимая непосредственного участия в локальных войнах и вооруженных конфликтах, крупные оперативные группировки ВМФ СССР до начала 1990-х годов решали важные задачи внешней политики СССР в Мировом океане:
   – демонстрация силы в противовес военно-морским группировкам США и НАТО. Присутствие кораблей под флагом ВМФ СССР свидетельствовало не только о наличии советских интересов в регионе, но и способности оказания эффективной помощи одной из противоборствующих сторон конфликта.
   – поддержание стабильности в зонах возможных или уже прошедших вооруженных столкновений, которая отвечала бы интересам СССР.
   – ведение постоянного наблюдения как за кораблями вероятного противника, так и за активностью на море противоборствующих сторон в локальной войне или вооруженном конфликте.
   – обеспечение защиты районов собственных рыбных промыслов и охрана коммуникаций торгового судоходства.
   – ликвидация последствий локальных войн – боевое траление, подъем затонувших судов, эвакуация из кризисных районов оборудования, личного состава и гражданских лиц.
   Организованная в 60-х годах боевая служба к середине 70-х прошла ряд этапов:
   – от плавания одиночных кораблей, групп и отрядов кораблей до создания постоянно действующих оперативных и оперативно-тактических объединений и соединений;
   – от эпизодического кратковременного слежения за ударными группировками противостоящей стороны до решения задач противостояния флотам США и НАТО в важных районах Мирового океана.
   Первое оперативно-тактическое объединение было сформировано в мае 1965 г. Основу его составляли корабли, находящиеся на боевой службе в Средиземном море. В июне 1967 г. группировка в составе нескольких надводных кораблей и подводных лодок под командованием первого заместителя командующего Черноморским флотом вице-адмирала В. Сысоева оказалась в самой гуще так называемой «Шестидневной войны» (5-10 июня 1967 г.), в результате которой Израиль нанес серьезное поражение Египту, Сирии и Иордании. Военно-морское присутствие СССР становилось существенным противовесом деятельности ВМС США и являлось составной частью стратегического равновесия в глобальном и региональном масштабах, нарушать которое в одностороннем порядке никто не решался.
   Наращивание сил боевой службы способствовало началу процесса сведения одиночных кораблей и отдельных отрядов во временные «нештатные» оперативно-тактические соединения. При этом следует заметить, что находясь в кризисных районах, непосредственного участия в вооруженных конфликтах ВМФ СССР не принимал. Вместе с тем советское правительство, оперативно реагируя на изменения военно-политической обстановки в мире, использовало часть сил боевой службы для формирования отдельных групп, а в ряде случаев и соединений с целью обеспечения прямого или косвенного влияния на социально-политическую обстановку в прибрежных государствах, оказания поддержки правительствам дружественных государств, в том числе предотвращения или прекращения агрессивных действий против них. В отдельных случаях советское руководство формировало и направляло в некоторые регионы, такие как Красное море, экваториальная часть Западного побережья Африки, временные соединения и отряды кораблей для решения целого ряда специфических задач.
   Внедренная Главнокомандующим ВМФ адмиралом флота Советского Союза С. Г. Горшковым новая концепция действий флота в мирный период – несение кораблями ВМФ боевой службы в районах активных действий флотов США и НАТО, существенно изменила соотношение сил в районах мирового океана. Учитывая сложную военно-политическую обстановку в Средиземном море, Политбюро ЦК КПСС и Правительство СССР согласилосьс предложением Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова о формировании новых оперативных соединений.
   Внедрение этих предложений проводилось последовательно. В июне 1967 года было принято решение о создании 5-й оперативной эскадры ВМФ – Средиземноморской эскадры (приказ Главнокомандующего ВМФ № 0195 о создании 5-й эскадры вышел 14 июня 1967 года). Активные действия эскадры в Средиземном море, принесшие видимые результаты, позволили С. Г. Горшкову воплотить эту идею до конца, когда были организованы оперативные соединения на Северном флоте – 7-я оперативная эскадра, а также на Тихоокеанском флоте – 8-я и 10-я оперативные эскадры. Была проведена перестройка работы структур Главного штаба ВМФ, направленная на обеспечение управления силами боевой службы ВМФ по всему Мировому океану. Успешные действия оперативных эскадр со всей очевидностью доказали, что ВМФ способен отстаивать стратегические интересы государства в морях и океанах и оказывать существенное влияние на политику и события в мире. Таким образом, Военно-Морской флот в новых условиях выдвинулся на передовой рубеж стратегического построения обороны государства, отодвинутый далеко за пределы от его границ. Силы боевой службы ВМФ в стратегическом развертывании Вооруженных Сил занимают одно из важнейших мест. Сейчас оперативных эскадр нет, да и силы боевой службы недостаточны, но флот возродится и вновь появится необходимость в боевой службе и оперативных эскадрах. Важно сохранить их бесценный опыт.

2. Создание 7 оперативной эскадры

   7-я оперативная эскадра была создана приказом ГК ВМФ 18 января 1968 года. В состав эскадры были введены 170-я БЭМ, командир бригады капитан 2 ранга И. М. Капитанец, в составе эсминцев «Несокрушимый», «Скромный», «Московский комсомолец», «Сознательный», «Бывалый» и крейсера «Мурманск», командир капитан 1 ранга В. М. Гринчук, выведенного из состава 2-й дивизии противолодочных кораблей. 1 февраля было сформировано управление 7-й оперативной эскадры КСФ, а 10 февраля в командование эскадрой вступил контр-адмирал Г.Е. Голота. Главным боевым противником 7 ОПЭСК в Атлантическом океане являлся 2-й оперативный флот ВМС США.
   Основными задачами 7 ОПЭСК были определены:
   – поиск и слежение за иностранными ПЛ, авианосными и другими корабельными группами в готовности к их уничтожению;
   – защита своего судоходства и нарушение морских коммуникаций противника;
   – обеспечение развертывания атомных ПЛ в Северную Атлантику на рубежах м. Нордкап – о. Медвежий и о. Исландия – Фарерские острова в районы боевого предназначения.
   Конечно, в количественном отношении (состав ударных носителей) и по боевым возможностям наша эскадра и силы «вероятного противника» на Средиземноморском театре и на всем протяжении действий эскадры на театре были несопоставимы. Это хорошо понимали Главнокомандующий ВМФ, Главный штаб ВМФ, Генштаб, и руководство Министерства обороны. Как-то на одном из оперативных сборов командования и руководящего состава ВМФ Главнокомандующий ВМФ высказался о проблеме возможностей 5 эскадры по выполнению боевых задач таким образом: «Всем понятны реальные возможности эскадры, но следует считать и принять командованию эскадры к руководству и исполнению, что если с началом военных действий силам эскадры удастся уничтожить или вывести из строя оба американских авианосца 6-го флота США – значит, эскадра выполнила поставленные задачи. Если же уничтожен или выведен из строя только один авианосец – считать, что задача тоже выполнена», (автор привел эти высказывания Главнокомандующего ВМФ, поскольку они по прошествии соответствующих временных сроков не являются секретными).
   Почему уделялось такое внимание необходимости «нейтрализации» именно американских авианосцев в Средиземном море? Потому что они представляли (и представляют сегодня), угрозу стратегического масштаба для нашей страны с ее южных морских направлений, поскольку для ударов по территориальным объектам Советского Союза досягаемости палубной авиации авианосцев, действующих в восточной зоне Средиземного моря и, тем более, в Эгейском море, и в те времена хватало даже до Москвы. Эту угрозу 5 эскадра и должна была ликвидировать в первую очередь.
   Касаясь роли авианосцев США в решении присущих им задач, известно, что до 1960-х годов авианосцы входили в состав Стратегических сил США. С вводом ПЛАРБ в состав ВМС США авианосцы были выведены из Стратегических сил и переведены в Силы общего назначения американских ВМС. Но от этого их роль, возможности и значение в решении стратегических задач при нанесении ударов авианосной авиацией по наземным военным объектам и административно-промышленным центрам противника не умалились и не уменьшились, а стратегическое значение авианосцев, как показывает опыт недавних лет, еще более возросло.
   Штаб 7 ОПЭСК был укомплектован первоклассными специалистами, лучшими штабными офицерами всех соединений флота. Первый руководящий состав эскадры был следующим:

   Командир эскадры – контр-адмирал Г. Е. Голота.
   Заместитель командира эскадры – капитан 1 ранга И. И. Карачев.
   Начальник штаба эскадры – капитан 1 ранга В. А. Лапенков.
   Начальник политотдела – контр-адмирал П. И. Ровный.
   Заместитель начальника политотдела эскадры – капитан 1 ранга Н. С. Митрохин.
   Секретарь парткомисии капитан – 1 ранга Н. И. Голубев
   Пропагандист – капитан 2 ранга Г. П. Ильченко.
   Помощник начальника политотдела по комсомолу – лейтенант Л. В. Соха.
   Заместитель командира эскадры по электромеханической части – начальник электромеханической службы эскадры капитан 1 ранга А. В. Феоктистов.
   Помощник начальника электромеханической службы эскадры— капитан 2 ранга В. И. Орехов.
   Заместитель командира эскадры по материально-техническому обеспечению – капитан 2 ранга А. Н. Титов.
   Помощник нач штаба по авиации – Герой Советского Союза полковник С. В. Лебедев.
   Начальник КПУНИА – подполковник Г. П. Блакитный. Офицер наведения – майор С. А. Гавриков.
   Офицер наведения – майор В. И. Сердюк.
   Старший помощник начальника штаба – капитан 2 ранга A. В. Бобинин.
   Помощник начальника штаба – капитан 3 ранга Ю. В. Закатов.
   Начальник ПВО эскадры – капитан 1 ранга В. А. Акентьев.
   Начальник разведки эскадры – капитан 1 ранга Л. П. Бояринцев.
   Помощник начальника разведки эскадры – капитан 3 ранга К. Н. Соболев.
   Флагманский штурман – капитан 1 ранга В. К. Климов.
   Флагманский специалист РО – капитан 1 ранга А. Н. Сафонов.
   Помощник флагманского специалиста РО – капитан 3 ранга Г. А. Голубицкий.
   Флагманский минер – капитан 2 ранга Н. Н. Нусиров.
   Флагманский связист – капитан 1 ранга М. И. Ершов.
   Флагманский специалист СПС – капитан 3 ранга И. Т. Зырянов.
   Флагманский специалист РТС – капитан 1 ранга B. И. Цибульский.
   Флагманский специалист РЭП – капитан 1 ранга М. А. Суханов.
   Флагманский химик – капитан 1 ранга Ю. И. Шишов.
   Флагманский врач эскадры – полковник В. Я. Сидоров.
   Начальник физической подготовки и спорта – майор Н. П. Мосин.
   Офицер по работе с кадрами – капитан 3 ранга И. В. Попов.
   Начальник оркестра – лейтенант Р. И. Иголниекс.

3. Командование 7 оперативной эскадры надводных кораблей Северного флота за время ее существования

Командиры эскадры


   Контр-адмирал Голота Григорий Емельянович, 1968-1969


   Контр-адмирал Соловьев Николай Васильевич, 1969-1973


   Контр-адмирал Калинин Алексей Михайлович, 1973-1975


   Вице-адмирал Зуб Виталий Иванович, 1975-1982


   Контр-адмирал Колмагоров Вадим Александрович, 1982-1985


   Контр-адмирал Воинов Дмитрий Павлович, 1985-1989


   Контр-адмирал Еремин Василий Петрович, 1989-1991


   Контр-адмирал Устименко Юрий Гаврилович, 1991-1992


   Контр-адмирал Бессонов Владимир Федорович, 1992-1994


   Вице-адмирал Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1994-1998


   Вице-адмирал Радзевский Геннадий Антонович, 1998-2003


   Вице-адмирал Максимчук Алексей Романович, 2003-2005
Начальники штаба эскадры
   Капитан 1 ранга Лапенков Владимир Александрович 1968-1971
   Контр-адмирал Гусев Павел Петрович 1973-1978
   Капитан 1 ранга Воинов Дмитрий Павлович 1981-1983
   Капитан 1 ранга Хмельнов Игорь Николаевич 1987-1988
   Капитан 1 ранга Бессонов Владимир Федорович 1991-1992
   Контр-адмирал Радзевский Геннадий Антонович 1995-1998
   Контр-адмирал Максимчук Алексей Романович 2001-2003
   Капитан 1 ранга Калинин Алексей Михайлович 1971-1973
   Капитан 1 ранга Кудрявцев Геннадий Александрович 1978-1981
   Контр-адмирал Баранник Владимир Александрович 1983-1987
   Контр-адмирал Масорин Владимир Васильевич 1988-1991
   Контр-адмирал Верегин Владимир Дмитриевич 1992-1995
   Контр-адмирал Рогатин
   Владимир Иванович 1998-2001
Заместители командира эскадры
   Капитан 1 ранга Карачев И. И. 1968-1970
   Капитан 1 ранга Кузнецов Ю. А. 1970-1973
   Капитан 1 ранга Егоров Г. В. 1973-1975
   Капитан 1 ранга Горбунов А. В. 1983-1984
   Капитан 1 ранга Лушин В. П. 1984-1988
   Контр-адмирал Богатырев А. С. 1988–1997
   Контр-адмирал Островский Д. Д. 1997-2000
   Контр-адмирал Максимов Н. М. 2000-2001
   Контр-адмирал Мельник В. М. 2001-2004
   Контр-адмирал Суханов Л. В. 2004-2005
Начальники политического отдела, отдела воспитательной работы
   Контр-адмирал Ровный П. И. 1968-1972
   Контр-адмирал Дубейко Д. В. 1972-1975
   Контр-адмирал Мудрый Н. В. 1975-1982
   Контр-адмирал Минаев А. И. 1982-1986
   Контр-адмирал Пенкин А. А. 1986-1989
   Капитан 1 ранга Григорьев С. П. 1989-1991
   Капитан 1 ранга Плотников О. Г. 1991-1994
   Капитан 1 ранга Нагорный Б. Л. 1994-2002
Командиры 43 дивизии ракетных кораблей


   Контр-адмирал Бражник Александр Иванович, 1991-1992


   Контр-адмирал Лякин Виктор Федорович, 1992-1996


   Контр-адмирал Рогатин Владимир Иванович, 1996-1998


   Контр-адмирал Глущенко Василий Николаевич, 1998-2002


   Контр-адмирал Авакянц Сергей Иосифович, 2002-2003


   Контр-адмирал Турилин Александр Васильевич, 2003-
Командир 44 дивизии противолодочных кораблей


   Капитан 1 ранга Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1991-1993
Командиры 120 бригады ракетных кораблей
   Капитан 1 ранга Ф. И. Карпенко 1952-1954
   Капитан 1 ранга А. А. Юдин 1954-1956
   Капитан 1 ранга А. Г. Микитенко 1956-1958
   Капитан 1 ранга С. С. Сорокин 1958-1960
   Капитан 1 ранга В. С. Загородный 1960-1961
   Капитан 1 ранга С. С. Соколан 1961-1966
   Капитан 1 ранга Г. П. Бондарь 1966–1966
   Капитан 1 ранга Л. Д. Рябцев 1966–1973
   Капитан 1 ранга Р. Л. Дымов 1973-1978


   Капитан 1 ранга Гришанов Валерий Васильевич, 1978-1980


   Контр-адмирал Воинов Дмитрий Павлович, 1980-1981


   Капитан 1 ранга Власов Геннадий Иванович, 1981-1984


   Капитан 1 ранга Ковальчук Александр Сергеевич, 1984-1989


   Капитан 1 ранга Бражник Александр Иванович, 1989–1991
Командиры 170 бригады противолодочных кораблей
   (Фото не найдено)
   Капитан 1 ранга Д. А. Рыбин 1956-1958

   (Фото не найдено)
   Контр-адмирал А. Г. Микитенко 1958-1961

   (Фото не найдено)
   Капитан 1 ранга Р. П. Карцев 1961-1963

   (Фото не найдено)
   Капитан 1 ранга Е. И. Волобуев 1963-1966


   Капитан 1 ранга Капитанец Иван Матвеевич, 1966-1969


   Капитан 1 ранга Скворцов Александр Иванович, 1969-1972


   Капитан 1 ранга Зуб Виталий Иванович, 1972-1975


   Капитан 1 ранга Скворцов Евгений Александрович, 1975–1980


   Капитан 1 ранга Баранник Владимир Григорьевич, 1980–1983


   Капитан 1 ранга Стефанов Алексей Григорьевич, 1983–1986


   Капитан 1 ранга Ясницкий Геннадий Павлович, 1986–1989


   Капитан 1 ранга Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1989–1991
Командиры 56 бригады эскадренных миноносцев


   Капитан 1 ранга Фролов Александр Иванович, 1978–1984


   Капитан 1 ранга Хмельнов Игорь Николаевич, 1984–1987


   Капитан 1 ранга Масорин Владимир Васильевич, 1987–1989


   Капитан 1 ранга Бессонов Владимир Федорович, 1989–1991


   Капитан 1 ранга Верегин Владимир Дмитриевич, 1991–1992

   (Фото не найдено)
   Капитан 1 ранга Шмаков С. Б., 1992–1996


   Капитан 1 ранга Нечипуренко Виктор Александрович, 1996–1998
Корабли эскадры и их комадиры
Эскадренные миноносцы пр. 56


   ЭМ «СПОКОЙНЫЙ» – 28.11.1953 – 1.10.1990

   Бортовые номера: 43 (1956), 41 (1957), 541 (1959), 543 (1960), 256 (1961), 811 (1963), 762 (1965), 391 (1970), 325 (1976), 541 (1978), 405(1986), 454.

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Рыбин Дмитрий Андреевич, 1953–1956

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Астапенков Евгений Георгиевич, 1956–1962

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Лазебник Александр Григорьевич, 1962–1973

   (Фото не найдено)
   Капитан лейтенант Музалевский Владимир Яковлевич, 1973–1975

   (Фото не найдено)
   Капитан-лейтенант Серебряков Валентин Иванович, 1975–1979

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Гавшин Николай Матвеевич, 1979–1984

   ЭМ «БЫВАЛЫЙ» – 31.03.1954 – 1.10.1988

   Бортовые номера: 77 (1957), 93, 547 (1960), 870 (1961), 299 (1973), 413, 603, 583.

   (Фото не найдено)

   Капитан 3 ранга Ширяев Марк Леонидович, 1953–1956

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Саакян Владимир Христофорович, 1956–1958

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Сахаров Владимир Гаврилович, 1958–1968


   Капитан 2 ранга Ильиных Юрий Григорьевич, 1968–1973

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Яретенко Николай Иванович, 1973–1978


   Капитан 3 ранга Замыслов Владимир Николаевич, 1978–1983

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Смирнов Вячеслав Геннадиевич, 1983–1988

   ЭМ «СКРОМНЫЙ» – 26.10.1954 – 1.10.1988

   Бортовые номера: 75 (1956), 542 (1959), 521 (1962), 612 (1963), 764 (1965), 012 (1966), 308 (1969), 345 (1975).

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Нестерец Василий Еремеевич, 1953-1957

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Домашенко Юлий Петрович, 1957-1958

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Смирнов Игорь Петрович, 1958-1963

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Зуб Виталий Иванович, 1963-1963

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Ивлиев Николай Исидорович, 1963-1965

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Омельчук Владимир Афанасьевич, 1965-1972


   Капитан 3 ранга Гуценко Юрий Павлович, 1972–1976

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Ганас Михаил Александрович, 1977–1982

   ЭМ «НЕСОКРУШИМЫЙ» – 20.07.1956 – 27.07.91

   Бортовые номера: 90(1956), 44(1957), 256(1958), 40(1959), 544(1959), 610(1963), 774(1964), 773(1965), 018(1966), 355(1970), 412(1971), 377(1980).

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Соколов Евгений Петрович, 1956–1960

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Суздальцев Юрий Васильевич, 1960–1963

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Локшин Владимир Ефимович 1963–1966


   Капитан 3 ранга Набоков Владимир Леонидович, 1966–1970


   Капитан 2 ранга Михайлов Юрий Викторович, 1970–1978


   Капитан 3 ранга Шматко Виктор Григорьевич, 1978–1985


   Капитан 3 ранга Фомин Владимир Александрович 1985–1987

   ЭМ «Московский комсомолец» – 24.05.1955 – 27.02.87
   Бортовые номера: 92, 46 (1956), 43 (1957), 833 (1961), 600 (1963), 011 (1966), 384 (1969), 304 (1970), 663, 454 (1978), 459 (08.1980), 475 (1983), 408, 306, 308.

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Гурьянов Юрий Орестович, 1956-1958

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Тюрин Александр Васильевич, 1958-1961

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Титов Юрий Ефимович, 1961-1964

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Иванов Георгий Георгиевич, 1964-1968


   Капитан 2 ранга Сологуб Евгений Викторович, 1971–1973

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Соболев Юрий Алексеевич, 1973-1978


   Капитан 3 ранга Карцев Виктор Романович, 1978-1985


   Капитан 3 ранга Шматко Виктор Григорьевич, 1985-1987
Большие противолодочные корабли пр. 57а


   БПК «ГРЕМЯЩИЙ» – 30.04.1959 – 02.10.1991

   Бортовые номера: 700 (1961), 035, 229, 372, 900, 548 (1970), 545 (1972), 554, 549, 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630, 410 (1979), 673 (1980), 639 (1983), 662, 647, 675.

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Васюков, 1959-1960

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Радуцкий Эдуард Даниэлевич, 1960–1965


   Капитан 3 ранга Пунтус Павел Григорьевич, 1965-1969


   Капитан 3 ранга Карманов Николай Николаевич, 1973-1975


   Капитан 3 ранга Хмельнов Игорь Николаевич, 1975-1977

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Зиновьев Валерий Алексеевич, 1977-1980


   Капитан 2 ранга Доброскоченко Владимир Григорьевич, 1980–1983


   Капитан-лейтенант Рогатин Владимир Иванович, 1983–1985


   Капитан 3 ранга Глущенко Василий Николаевич, 1985–1986


   Капитан 3 ранга Гринишин Владимир Андреевич, 1986–1987

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Жиляев Виктор Петрович, 1987-1988


   Капитан 3 ранга Мурашов Евгений Анатольевич, 1989-1990

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Клементьев Сергей Викторович, 1990–1991

   БПК «ЖГУЧИЙ» – 14.10.1959 – 17.07.1988

   Бортовые номера: 703 (1961), 523 (1961), 185 (1964), 036 (57бис), 910 (1969), 556 (1974), 288 (1975), 559 (1977), 519, 588, 627 (1981), 557 (57А).

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Звездовский Михаил Леонидович, 1963-1967

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Сташкевич Петр Романович 1967-1972


   Капитан 3 ранга Бронников Геннадий Александрович, 1972–1978


   Капитан 3 ранга Кибкало Александр Александрович, 1978–1981

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Стороженко Виктор Николаевич, 1981–1982


   Капитан 3 ранга Седлецкий Евгений Валентинович, 1982–1986


   Капитан 3 ранга Коноплев Александр Владимирович, 1986-1988

   БПК «БОЙКИЙ» – 13.12.1959 – 17.07.1988
   Бортовые номера: 251, 372 (1965), 973, 972 (1970), 548 (1970), 252 (1973), 152 (1973), 290, 552, 545 (1974), 541 (1976), 557 (1979), 555, 609.

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Вергопуло Александр Гаврилович, 1959-1963

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Клемин Лир Ефимович, 1963-1966

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Чувашин Георгий Венедиктович, 1966-1968

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Красниченко Виктор Павлович, 1968-1969

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Соколов Юрий Георгиевич, 1969–1970

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Болдовский Анатолий Анатольевич, 1971–1975

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Аверин Борис Ефимович, 1976–1979


   Капитан 3 ранга Масорин Владимир Васильевич, 1979–1980

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Теплов Борис Леонидович, 1980–1984


   Капитан 2 ранга Веселовский Олег Владимирович, 1984–1985


   Капитан 2 ранга Гурьянов Орест Юрьевич, 1986–1988

   БПК «ДЕРЗКИЙ» – 04.02.1960 – 1.10.1990
   Бортовые номера: 707 (1961), 037, 048, 911 (1971), 988 (1975), 547 (1976), 555 (57А), 568 (57А), 851.

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Якунников Юрий Сергеевич, 1960-1962

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Никитин Владимир Алексеевич, 1962-1967

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Мартынюк Николай Ильич, 1967-1970


   Капитан 3 ранга Жахалов Анатолий Кузьмич, 1970-1974


   Капитан 2 ранга Васильев Виктор Александрович, 1974–1975

   БПК «ЗОРКИЙ» – 30.04.1960 – 31.12.1993

   Бортовые номера: 267 (1961), 036 (57 бис), 237, 900? 964 (57 бис), 185 (1967), 945 (1969), 554 (57А), 546 (1979), 553, 888.

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Гусев Владимир Алексеевич, 1959–1964

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Подельщиков Владимир Дмитриевич, 1964–1968

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Кищенко Леонид Александрович, 1968-1971


   Капитан 2 ранга Саушев Рэм Александрович, 1971-1975


   Капитан 3 ранга Глагола Павел Андреевич, 1975–1977


   Капитан 3 ранга Собгайда Владимир Андреевич, 1977–1978


   Капитан 3 ранга Правиленко Валерий Григорьевич, 1978–1984


   Капитан 3 ранга Мачулин Александр Борисович, 1984–1985

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Мананцев Алексей И., 1984-1985
Большие противолодочные корабли пр. 61


   БПК «СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ» 04.11.1961 – 23.10.1992
   Бортовые номера: 374, 524 (1963), 536 (1968), 871 (1969), 530 (1971), 532 (1972), 119 (1974), 528 (1974), 175 (1975), 660 (1987), 611 (90).


   Капитан 3 ранга Седой Павел Васильевич, 1982-1984


   Капитан 3 ранга Мурашов Евгений Анатольевич, 1984-1986


   Капитан 3 ранга Федоров Александр Борисович, 1986–1988


   Капитан 3 ранга Милованов Владимир Геннадиевич, 1988–1993

   БПК «ОГНЕВОЙ» – 31.05.1963 – 01.10.1989

   Бортовые номера: 083 (1965), 544 (1967), 480 (1971), 581 (1973), 299 (1977), 241 (1978), 296 (61МП), 433, 518, 622 (1984), 642 (1985), 602 (1989).

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Суздальцев Юрий Васильевич, 1963-1966


   Капитан 2 ранга Александров Юрий Ефимович, 1966-1969

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Бармасов Олег Борисович, 1969-1972


   Капитан 2 ранга Хохлов Анатолий Константинович, 1972-1976


   Капитан 3 ранга Ясницкий Геннадий Павлович, 1976–1978


   Капитан 3 ранга Лебедев Сергей Владимирович, 1978–1980


   Капитан 3 ранга Перегудов Владимир Васильевич, 1980–1987

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 рага Каштан Владимир Анатольевич, 1987–1989

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Гуминский Борис Викторович, 1989-

   БПК «СТРОЙНЫЙ» – 28.07.1965 – 31.01.1991
   Бортовые номера: 545 (1967), 557, 525 (1970), 610 (1981), 734 (1983), 640 (1985), 610 (1986), 619 (1987), 820 (90).

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Матюшинский Анатолий Николаевич, 1966–1968


   Капитан 2 ранга Воробьев Владислав Алексеевич, 1968–1973


   Капитан 2 ранга Власов Геннадий Иванович, 1973-1974

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Попов Павел Ильич, 1974-1975

   (Фото не найдено)
   Капитан-лейтенант Роговенко Александр Николаевич, 1975–1977

   (Фото не найдено)
   Капитан 3 ранга Лапченко Николай Александрович, 1977–1979


   Капитан 3 ранга Философов Юрий Борисович, 1979-1983


   Капитан 2 ранга Зюбрицкий Александр Сергеевич, 1983-1986

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Клементьев, 1990–1991

   БПК «СМЫШЛЕНЫЙ» – 22.10.1966 – 30.09.1993
   Бортовые номера: 587, 297 (1972), 525, 552 (1975), 291 (1976), 614 (1980), 648 (1981), 635 (1986), 644 (1990).

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Щербович, 1968-1973


   Капитан 3 ранга Пыков Владимир Николаевич, 1973-1975

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Клюшников Борис Иванович, 1975-1980


   Капитан 3 ранга Леоненков Сергей Владимирович, 1980-1985


   Капитан 2 ранга Суханов Леонид Викторович, 1985–1987


   Капитан 3 ранга Оруджев Юрий Давыдович, 1987–1989


   Капитан 2 ранга Мурашов Евгений Анатольевич, 1990–1992

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Клементьев Игорь Витальевич, 1992–1993
Ракетные крейсера пр. 1134


   РКР «ВИЦЕ-АДМИРАЛ ДРОЗД» – 18.11.1966 – 2.09.1991
   Бортовые номера: 553, 583, 592, 298, 299 (1976), 548, 560 (1982), 097 (1986), 054 (1988), 068 (1990).


   Капитан 2 ранга Зыков Леонид Сергеевич, 1967-1971


   Капитан 2 ранга Проскуряков Владилен Георгиевич, 1971-1974


   Капитан 2 ранга Баранник Владимир Георгиевич, 1975–1976


   Капитан 3 ранга Стаценко Владимир Антонович, 1976–1986


   Капитан 3 ранга Мурашов Евгений Анатольевич, 1986–1989


   Капитан 2 ранга Нечипуренко Виктор Александрович, 1989–1991

   РКР «АДМИРАЛ ЗОЗУЛЯ» – 17.10.1965 – 24.09.1994
   Бортовые номера: 581 (67), 297, 550, 569, 532, 093, 087, 052 (90).

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Теглев Сергей Павлович, 1965-1969


   Капитан 2 ранга Дзюба Валентин Захарович, 1969-1973


   Капитан 3 ранга Ковальчук Александр Сергеевич, 1973-1976


   Капитан 2 ранга Казаков Владимир Иосифович, 1977-1980


   Капитан 3 ранга Кривенко Юрий Иванович, 1980 —

   (Фото не найдено)
   Капитан 2 ранга Михайлов Н.

   РКР «СЕВАСТОПОЛЬ» 28.04.1967 – 19.04.1990
   Бортовые номера: 293,590,555,032.542,544; 017 (80-е гт.), 048 (80-е гг.).